Description
Super SOCO TSx looks forward
La Super Soco TS, plébiscitée pour son look sportif, l’a moins été pour son manque de couple et sa roue avant un peu fine. Bien des clients ont préféré sacrifier à contrecœur son aspect attractif à la TC. Super Soco rectifie le tir ; plus besoin de choisir entre look et performances. Que nous réserve la superbe Super Soco TSx ?
Améliorations techniques
Plus de puissance, plus de couple, un design toujours aussi léché et une technologie améliorée. La nouvelle TSx, très prometteuse, reprend les caractéristiques de la TC mais conserve son design sportif plus tranché.
Si la TS était équipée d’un moteur de 2200 W, la Super Soco TSx assure de meilleure performance. Son moteur brushless BOSCH de 3000 W intégré à la roue arrière lui permet de gravier des pentes jusqu’à 17 degrés. Ce surcroît de couple ravira ceux que les performances de la TS laissaient sur leur faim, et promet une belle réactivité.
Sa vitesse inchangée de 45 km/h maximum autorise un accès sans permis aux jeunes comme à ceux que l’idée de permis rebute. Si vous êtes né avant 1987, vous pouvez conduire cette moto sans prérequis. Après 1987, le BSR (une journée de formation en autoécole) est nécessaire. Rien d’insurmontable.
Le second axe de changement de la Super Soco TSx consiste en des pneumatiques élargis, vous assurant une meilleure accroche, et donc une sécurité de conduite renforcée. Ces pneus sport de grande dimensions vous raviront par leur stabilité, surtout sur nos chaussées pas toujours en super état.
Enfin, l’unité de contrôle FOC (Field Oriented Control) gère l’alimentation en fonction des conditions d’utilisation. Son algorithme garantit une réduction de la consommation d’énergie de 10%, quel que soit votre type de conduite. Merci la technologie !
Une nouvelle batterie
La Super Soco TSx arbore une nouvelle batterie lithium modèle 18650 de 60 V pour 30 Ah. Elle conserve la possibilité d’utiliser deux batteries à la suite, et de parcourir ainsi jusqu’à 140 km, selon les conditions de test habituelles.
Une batterie permet à un utilisateur de 70 kg un trajet de 65 km sur du plat à 45 km/h.
La charge d’une batterie dure environ 7,5 heure, mais elle peut être réduite au moyen d’un chargeur rapide.
Si vous ne prenez pas l’option batterie supplémentaire, il vous reste donc un peu de place dans le coffre de la moto pour y transporter de menus effets personnels.
Super Soco TSx, la même en mieux !
Comme le diable se cache dans les détails, Super Soco propose de nouvelles couleurs alléchantes qui se déclinent en noir, gris, orange et rouge. Un look sportif et racé qui va chercher du côté de la toute dernière Triumph et rappelle ce sublime roadster… en plus accessible et moins contraignant du point de vue de l’entretien !
Son éclairage LED s’adapte à l’ambiance lumineuse : un faisceau à 270° vous rend visible quelques soit les circonstances. Près de 52% des collisions avec un autre véhicule sont dues à un manque de visibilité. Super Soco valorise donc la sécurité de conduite en équipant ses véhicules de feux à large spectre.
Sécurité et beauté se donnent la main
Les repose-pieds se règlent selon trois position différentes selon vos goûts, et s’accrochent à un cadre aluminium très léger. Les 70 kg de la TSx seront appréciés des petits gabarits, rendant sa maniabilité exceptionnelle ! La fourche en acier et les suspensions hydrauliques, complétée par le bras oscillant arrière, dénotent la qualité de finition coutumière de la marque.
Super Soco conserve également la formule gagnante des trois modes de conduite et du bouton de parcage, ce tout petit système tellement sécurisant et si appréciable sur les deux-roues électriques.
Le système de freinage CBS allié aux freins à disques avant de 220 mm – deux pistons – et arrière –un piston – de 180 mm offre un freinage des plus sûrs. Vous pouvez gagner jusqu’à 10% de charge lors du freinage grâce au système de récupération d’énergie de la TSx. Ceci vous permet d’optimiser la durée de vie de votre batterie, ainsi que son état sur le long terme.
La Super Soco TSx est donc l’évolution subtile et puissante de la TS. Des détails techniques soignés, une accélération généreuse, que demander de plus ? L’essayer, bien sûr !
Ce qu’en pense URBAN360
| On aime | On aime moins |
| Belle comme sa prédécesseur, mais beaucoup plus performante | Si l'on prend l'option batterie supplémentaire, il ne rest aucun space dans le cofre |
| Des pneumatiques élargis pour assurer une meilleure accroche et sécurité de conduite | |
| Une autonomie de 140 km (avec 2 batteries) | |
| Légère et avec une qualité de finition admirable | |
| Prix très accessible | |
François G. (client confirmé) –
Super cyclo pour déplacements urbains