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NIU RQI-GT

Sur commande

Disponibilité et confirmation des tarifs à partir du second semestre 2020

PoidsN/A
Poids max pour deux passagersN/A
DimensionsN/A
PneumatiquesN/A
Puissance moteur30 000 W
Vitesse maximum160 km/h
BatterieLithium-Ion Panasonic (x2)
6,5 kWh
Temps de chargeN/A
Autonomie théorique130 km
FreinageFrein à disque hydraulique ABS Av/Ar
Poids de la batterieN/A
InnovationsPremière moto électrique de NIU !
Moteur monté en position centrale
Système Traction Control
5G
Indice d'étanchéitéN/A
Application mobileOui
Garantie constructeurN/A

Ce produit est actuellement en rupture et indisponible.

Description

 

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La moto électrique la plus attendue de l’année 2020

Elle est enfin ici ! NIU vient de dévoiler au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, en plus de son tout premier 3-wheeler (le NIU TQi), sa première moto électrique équivalente 125cc, la NIU RQi.

La RQi, qui montre que le fabricant chinois, leader sur les scooters électriques en Europe, compte entrer sur le marché de la moto électrique pour concurrencer Super Soco avec sa TC Max, est un modèle qui pourrait atteindre les 160 km/h en pointe (une vitesse impressionnante qui est encore très rare sur le marché), conséquence directe d’un moteur de 30 000 W de puissance en crête développé par NIU en interne. Compte tenu du fait que la majorité des scooters et motos électriques tournent autour des 100 km/h de vitesse de pointe au maximum (à moins d’aller chez ZERO), la proposition de NIU est assez séduisante ! En effet, la tarification de NIU sera compétitive comme d’habitude.

La nouvelle NIU RQi est la moto électrique que tous les amateurs des 2-roues électriques attendaient, surtout au vu de l’originalité, la fiabilité et la qualité démontrés chez NIU par les anciens modèles tels que le NIU NGT. En affirmant un peu plus sa volonté de changer la mobilité urbaine, NIU continue avec la présentation de sa première moto électrique à insister sur son image d’entreprise « de mobilité 2.0 ».

 

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Design, performance et innovation

Puissante et jolie, avec un design anguleux et organique en même temps, mais surtout bien travaillée pour une moto qui ne peut pas s’appuyer sur son moteur comme élément visuel, la RQi est sans doute une moto électrique urbaine et péri-urbaine haute performance de la plus grand beauté. Accessible avec un permis A ou un permis B (complété d’une formation de 7 heures), son moteur se retrouve en position centrale au lieu d’être en HUB dans la roue arrière. La transmission se fait donc en déporté par courroie (primaire) et chaîne (secondaire).

La capacité combinée de ses deux batteries amovibles aux cellules Panasonic atteint 6,5 kWh pour 130 km d’autonomie. Elles s’enfilent et se calent verticalement dans le coffre, et ont chacune deux poignées, ce qui est extrêmement utile lorsque l’on porte des batteries de plus de 10 kg (les batteries qui pèsent moins sont très difficiles à trouver…).

 

NIU RQi : à l’avant-garde de la connectivité

Côté en bourse et reconnu avec plusieurs prix de design, NIU est la preuve que la Chine est capable d’offrir des produits innovants et à la conception originale et réfléchie. La marque asiatique met en avant l’application qui sera utilisée pour contrôler la moto, compatible avec une connectivité 5G (le réseau mobile du futur, bientôt disponible en Europe…), bluetooth, une fonction antivol et GPS. Presque aussi technologique que son frère à trois roues, le TQi, la moto disposera également d’un tableau de bord sur grand écran TFT, des systèmes Traction Control et de freinage ABS, un phare adaptatif et de plusieurs modes de conduite.

 

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La production de la RQi commencera au second semestre 2020, et NIU prévoit les premières livraisons en Amérique du Nord quelques semaines après.

Sous réserve d’un prix accessible, il semble donc que la NIU RQi pourra trouver sa place facilement dans le marché. Nous espérons qu’elle ne nous décevra pas !

 

Vidéo présentation

Informations complémentaires

Couleur

Blanc, Bleu, Gris, Rouge

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