Poids | 19,8 kg |
Poids max utilisateur | 120 kg |
Dimensions pliée | N/A |
Diamètre de roue | 10'' chambre (gonflable) |
Puissance moteur | 3600 W |
Vitesse maximum | 60 km/h |
Batterie | 60 V 17,5 Ah |
Temps de charge | 8 h |
Charge rapide | 3 h |
Autonomie théorique | 50 km |
Freinage | Magnétique Av/Ar Disque Av/Ar |
Suspensions | Bras oscillant Av/Ar |
Innovations | Suspensions réglables Barre guidon LED Plateau LED |
Indice d'étanchéité | N/A |
Application mobile | Non |
Garantie constructeur | 2 ans (1 an batterie) |
Moyens de paiement disponibles pour ce produit
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DUALTRON SPIDER V2
2699€
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Description

IMPORTANT: Les Dualtron Spider V2 que nous commercialisons sont les versions européennes nouvelle génération.
Gamme Dualtro de chez MiniMotors
Tout d’abord, qui est MiniMotors ? MiniMotors est un fabricant de trottinettes électriques sud-coréen ayant construit sa réputation sur la puissance brute de ses véhicules. Le constructeur commercialise deux lignes de produits, la première, nommée Speedway, regroupe les modèles d’entrée de gamme; la deuxième, Dualtron donc, regroupe l’ensemble des modèles haut de gamme à double moteur.
Pourquoi commercialiser la Dualtron Spider?
Une Dualtron est traditionnellement puissante mais également volumineuse et lourde, ce qui pose problème pour les personnes habitant à l’étage sans ascenseur ou encore pour les personnes voyageant en train avec leurs trottinettes. La Dualtron Spider est la réponse de MiniMotors à cette problématique, moins de 20 kg, plus compacte qu’une Dualtron 2/3, cette dernière se transporte bien plus facilement que ses « homologues ».
Et donc, que perd-on en performance?
La Dualtron Spider n’a rien à envoyer à une Dualtron 3 en terme de couple et de vitesse. Les deux moteurs de la Spider culminent à une puissance maximale combinée de 3600 W propulsant la machine à 60 km/h. C’est par contre au niveau de l’autonomie de la machine que le fossé se creuse, une Spider, c’est une batterie de 60 V 17,5 Ah et non les 30 Ah d’une Dualtron 3.
Nous estimons l’autonomie de la trottinette électrique à 70 km en mode ECO, avec un utilisateur de 70 kg, à 20 degrés, sur du plat à 20 km/h. Bien évidemment, en roulant correctement dans le froid parisien, on fait moins. L’autonomie est cependant largement suffisante pour la plupart des usages.
Alors, que perd-on rééllement par rapport à une Dualtron 3 (35 kg) ou Thunder (45 kg)
Eh bien, c’est très simple. Imaginez-vous conduire sur l’autoroute une Twingo et refaire le même trajet avec une Berline de chez Mercedes. Laa stabilité de la machine n’est pas comparable. Les Dualtron à poids élevé sont difficiles à porter, mais elles sont très stables, en toute circonstance. Une Dualtron Spider, à l’inverse, est facile à porter et à manier, elle est cependant plus instable face à un grand coup de vent, tout en gardant bien évidemment une bien meilleure tenue de routes que les trottinettes de ville (Xiaomi M365, E-TWOW, Ninebot…). Prudence au volent !

Ce qu’en pense URBAN360
On aime | On aime moins |
---|---|
Rapport puissance/autonomie/poids | Tenue de route en baisse par rapport aux modèles de Dualtron les plus massifs |
Ultra design | |
Confortable | |
Finitions |
Informations complémentaires
Poids | 30 kg |
---|---|
Dimensions | 130 × 40 × 55 cm |
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Stock épuisé
Didier Blain (client confirmé) –
bonne trotinette dans l ensemble dommage l eclairage de potence qu avec la telecommande