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Manuel Solowheel2018-11-08T03:34:48+00:00

FAQ SOLOWHEEL

Applications mobiles Solowheel

Conformité CE Solowheel

Réparation de crevaison : https://www.youtube.com/watch?v=lKwW3uWaz7o

Calibration horizontale (selon Soloware) : à n’utiliser que si le Solowheel est décalibré suite à une fausse manipulation.

  1. Eteindre le Solowheel
  2. Coucher le Solowheel éteint [S300 : vers la gauche (le voyant vers le haut) / Xtreme : vers la droite]
  3. Allumer le Solowheel, le voyant va s’allumer et clignoter
  4. Coucher le Solowheel contre l’autre face
  5. Relever le Solowheel droit, le voyant clignote rouge/vert durant 10 secondes, pendant lesquelles
  6. Mettre à niveau le Solowheel avec un niveau à bulle positionné sur un repose-pied horizontale
  7. La position est enregistrée au bout des 10 secondes, lorsque le voyant est vert fixe sur S300 ou orange fixe sur Xtreme
  8. Éteindre puis rallumer le Solowheel
  9. Vérifier l’horizontale avec un niveau à bulle, si le niveau est mauvais, recommencer à l’étape 1.

Mode Hard/Soft (si dual mode Soloware) : le mode Soft accompagne la bascule du corps, et la roue se penche et s’incline avec vous ; le mode Hard reste plus statique et plus horizontal par rapport au sol, quel que soit l’inclinaison de votre corps.

  1. Éteindre le Solowheel
  2. Coucher le Solowheel éteint [S300 : vers la droite (le voyant vers le bas) / Xtreme : vers la gauche]
  3. Allumer le Solowheel, attendre 1 seconde
  4. Relever le Solowheel droit
  5. Éteindre le Solowheel
  6. Allumer le Solowheel. Lorsque le Solowheel démarre en mode Hard, le voyant du S300 est rouge durant 1 seconde avant de passer vert et le voyant arrière supérieur de l’Xtreme est rouge 1 seconde puis orange.

Voyant de batterie

Vous trouverez une diode qui s’illumine en vert lorsque la batterie est chargée entre 100 % et 25 %, passe à l’orange entre 25 % et 5 % (autonomie alors estimée à 2,5 km) et vire au rouge sous les 5 %.

Dépannage S300

Si votre Solowheel S300 ne se stabilise pas à l’allumage :

  1. si un voyant s’allume ou clignote, c’est un fil déconnecté ou un faux contact
  2. si aucun voyant ne s’allume:aucun voyant ne s’allume
    1. si le moteur est dur a faire tourner dans le vide, remplacer le PCB puis uploader le firmware
    2. si le moteur tourne librement, tester la tension port de charge pin 1 & 3 (ne surtout pas faire toucher les pins 1 & 3 avec les pointes de votre voltmètre) ou par le connecteur blanc (fils rouge et noir, requiert une ouverture de coque)
      1. si >=51V c’est le PCB ou le BMS ou le bouton poussoir ou un mauvais connecteur, ouvrir le S300 tester la tension en sortie de batterie après avoir pressé 2s le bouton pour faire OFF puis avoir pressé à nouveau 2s pour faire ON
        1. si >=51V (dans les cycles ON) vérifier le fichage des connecteurs, notamment + et -, en tirant sur le fil d’un coté, et sur le connecteur de l’autre coté
          1. si aucune anomalie de connexion, remplacer le PCB puis uploader le firmware (cas rare car moteur difficile à tourner en cas de panne PCB)
          2. si anomalie de connecteur, refaire le fichage du connecteur
        2. si <50V en permanence, tester un autre bouton poussoir
          1. si aucun effet avec l’autre bouton poussoir, changer le BMS
          2. si effet changé, remplacer le bouton poussoir
      2. si <50V, remplacer la batterie complète
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