Conseils de sécurité en roue electrique

Caractéristiques de votre roue electrique

Respecter les consignes, ainsi que les conseils de sécurité en roue electrique, le poids maximum autorisé, la vitesse maximale autorisée, et l’inclinaison maximum de reliefs (montés, descentes) autorisées par le fabricant de votre roue electrique.

Age minimal

L’utilisation d’une roue electrique est déconseillée en dessous de 15 ans.

Protections

Toutes les protections sont fortement recommandées : gants de rollers, casque, coudières, genouillères, chaussures souples et montantes.

Vêtements

Ne pas porter de vêtements flottants plus bas que les hanches, car ils pourraient être entrainés par la roue. Attacher les cheveux très longs.

Comportement anormal

Nous contacter immédiatement si l’appareil présente le moindre comportement qui vous parait surprenant, ceci dès le premier constat d’anomalie effectué. Ne plus utiliser la roue electrique tant qu’elle n’a pas été diagnostiquée par nous.

Accélérer graduellement

Basculer le poids du corps légèrement en avant pour accélérer, toujours accélérer très graduellement, particulièrement en dessous de 50% de batterie restante; freiner également en douceur sur les talons ; pendant les 20 premières utilisations, ne pas dépasser les 14km/h.

Survitesse

NE JAMAIS DEPASSER LA VITESSE LIMITE DE LA ROUE, VOUS RISQUEZ DE GRAVES BLESSURES. Vous pourrez toujours vous pencher en avant, et la roue se limitera à sa vitesse maxi. A ce moment-là, vous chuterez. Lorsque les repose-pieds se cabrent en arrière ou lorsque votre Wheel émet des bips rapprochés, la Wheel vous indique que la vitesse maximale est atteinte, il faut alors appuyer immédiatement sur les talons pour ralentir, les repose-pieds se remettent à l’horizontale et les bips s’arrêtent.

Alertes fin de batterie, surcharge batterie, et surchauffe moteur

Lorsque les repose-pieds émettent de légères vibrations avant/arrière et se cabrent vers l’arrière OU que la roue electrique émet des bips prolongés même à basse vitesse, il faut impérativement descendre de la roue electrique. Si la batterie est vide, il faut recharger. Si le moteur surchauffe (montés prolongées par exemple), il suffit d’attendre que le moteur refroidisse, puis redémarrer. Dans le cas d’une surcharge de la batterie, voir paragraphe Surcharge.

Moquettes, tapis

Ne pas rouler sur les tapis et moquettes épais, type paillassons, car la roue glisse latéralement.

Surcharge

Après pleine recharge de la roue electrique, lors des premiers 500 m, il faut éviter les fortes et très longues descentes ou les freinages très vifs. En effet, la batterie se recharge lors des descentes ou des freinages. Si elle est pleine, elle passe en surcharge, et la roue electrique va se mettre en sécurité en émettant de légères vibrations ou des bips prolongés pour vous inciter à descendre.

Changement de chaussures, changement de mode, changement de roue electrique

Après 3 semaines de pratique, vous aurez une bonne aisance sur votre roue electrique. Mais si subitement vous changez un paramètre, en prenant par exemple d’autres chaussures, ou bien une autre roue electrique (même un modèle identique), il faut impérativement oublier tous vos réflexes d’accélération et tâtonner en montant progressivement en vitesse. En effet, de nombreux paramètres tels que le moteur, la pression du pneu, le programme de conduite, le mode de conduite, la taille des repose-pieds, l’épaisseur de la semelle, font varier considérablement les réactions de la roue electrique à l’accélération, au freinage, au passage d’obstacles, et en virages.

Alcoolémie

Il est dangereux pour vous et pour les autres d’utiliser votre roue electrique sous état d’alcoolémie. Vous aurez l’impression de pouvoir rouler facilement, mais au premier obstacle non anticipé, même petit, vos réflexes ne vous permettront pas de sauter, et vous risquez de graves blessures.

Piétons

Respecter l’allure des piétons sur les trottoirs à 6km/h. Les dépasser avec une distance de sécurité. Ne pas frôler les bâtiments ou les rangées de voitures d’où peuvent surgir des passants. La plupart des roues electriques sont conçues pour ne pas dépasser un coureur à pied.

 

Nos conseils de sécurité en roue electrique sont le fruit de notre propre expérience de roulage en gyroroue. La monoroue electrique est un excellent moyen de déplacement dont il faut préserver l’usage, aussi soyons tous responsables.